Verkehrsmanagement

BESCHREIBUNG DES PROJEKTS 

Ziel des Projekts ist die Entwicklung und Umsetzung eines Busbeschleunigungsprogramms in Nürtingen durch eine aktive Busbevorrechtigung an den lichtsignalgesteuerten Knotenpunkten im Rahmen einer optimierten Abwicklung des Gesamtverkehrs. Das Konzept zur Reduktion der Fahrzeitverluste des ÖPNV und der verkehrsabhängigen Steuerung des Individualverkehrs beinhaltet die Modernisierung von 66 Lichtsignalanlagen. Die Signalanlagen sind, zur besseren Versorgung und für die kontinuierliche Qualitätssicherung, an den Verkehrsrechner angeschlossen. Die Busse der beteiligten Verkehrsunternehmen wurden mit den fahrzeugseitigen Komponenten eines selektiven LSA-Anforderungssystems nach dem Prinzip der logischen Ortung mit GPS-Unterstützung ausgestattet.
Im Rahmen des Busbeschleunigungsprogramms wurden an allen Signalanlagen verkehrsabhängige Steuerungen von zwei Ingenieurbüros unter der Projektleitung von KARAJAN • Ingenieure entwickelt. Die Umsetzung und die Erneuerung der Signalanlagen mit modernen mikroprozessgesteuerten Steuergeräten erfolgte zusammen mit einem Aufbau eines Verkehrsrechners. Der Verkehrsrechner ist mit einer offenen Schnittstelle zur Anbindung von Steuergeräten verschiedener Herstellerfirmen ausgestattet. 

TECHNISCHE ANGABEN 

• Analyse der vorhandenen Hardware und Signalsteuerung
• Reisezeiterhebungen für Busse, Darstellung der Ergebnisse
• Nachweis der Verbesserungspotenziale und Beschreibung der signaltechnischen Maßnahmen
• Antragstellung nach dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG-ÖV und GVFG-IV)
• Aufbau eines neuen Verkehrsrechnersystems mit Peripherie
• Busausstattung mit logischer Ortung und GPS-Unterstützung  Ergänzung/ Austausch von Steuergeräten der Lichtsignalanlagen
• Gesamtumfang: 66 Lichtsignalanlagen, 5 Busunternehmen, 2 Ingenieurbüros, 1 Signalbaufirma 

LEISTUNGEN

• Entwicklung eines übergeordneten Verkehrssteuerungskonzeptes
• Entwicklung einer Konzeption zur Beschleunigung des Busverkehrs
• Erstellung der Unterlagen für die GVFG-Anträge IV und ÖPNV
• Erstellung der Ausschreibungsunterlagen für Lichtsignalanlagen und Verkehrsrechner
• Projektsteuerung
• Erstellung der signaltechnischen Unterlagen für 28 Anlagen
• Festlegung der Meldepunktversorgung

BESCHREIBUNG DES PROJEKTS

Ziel des Projekts ist die Entwicklung und Umsetzung eines Busbeschleuni­gungsprogramms in Esslingen a. N. durch eine aktive Beeinflussung der Steue­rungsabläufe an den lichtsignalgesteuerten Knotenpunkten im Rahmen einer optimierten Abwicklung des Gesamtverkehrs. Das Konzept umfasst die Mo­dernisierung von 134 Lichtsignalanlagen, die zur besseren Versorgung und zur konstanten Qualitätssicherung an den Verkehrsrechner angeschlossen sind.
Im Rahmen des Busbeschleunigungsprogramms wurden von vier Ingenieur­büros unter der Projektleitung von KARAJAN • Ingenieure an allen Signal­anlagen verkehrsabhängige Steuerungen entwickelt. Die Umsetzung und die Erneuerung der Signalanlagen mit modernen Steuergeräten erfolgten durch zwei Signalbaufirmen.

TECHNISCHE ANGABEN

• Analyse der vorhandenen Hardware der Signalsteuerung
• Fahrdatenanalysen, Darstellung der Ergebnisse
• Nachweis der Verbesserungspotenziale und Beschreibung der Einzelmaßnahmen
• Aufbau eines neuen Verkehrsrechnersystems mit Peripherie
• Busausstattung mit logischer Ortung und Bakenunterstützung
• Ergänzung/Austausch von Steuergeräten der Lichtsignalanlagen
• Gesamtumfang: 134 Lichtsignalanlagen, 5 Busunternehmen, 4 Ingenieurbüros, 2 Signalbaufirmen

LESTUNGEN

• Entwicklung eines übergeordneten Steuerungskonzeptes für die Licht­signalanlagen
• Entwicklung einer integrierten Konzeption zur Beschleunigung der Busse
• Erstellung der Unterlagen für die GVFG-Anträge IV und ÖPNV
• Erstellung der Ausschreibungsunterlagen für Lichtsignalanlagen, Verkehrsrechner, Baken und Ausrüstung der Busse
• Projektsteuerung
• Erstellung der Signaltechnik von 56 Anlagen
• Festlegen der Bakenversorgungen und  -standorte

BESCHREIBUNG DES PROJEKTS

Die Stadt Singen hat zur besseren Auslastung der vorhandenen Parkierungs­anlagen und zur Verringerung des Parksuchverkehrs ein dynamisches Parkleit­system realisiert. Das vorhandene statische Parkleitsystem wurde durch ein neues System mit dynamischer Anzeige der freien Stellplätze ersetzt, um die Kraftfahrer ohne Umwege zielgerichtet zu freien Parkmöglichkeiten zu führen.
Realisiert wurden moderne LED hinterleuchtete LCD-Anzeigen in aufgelöster Lamellenbauweise. An den Einfahrquerschnitten von Singen sind frei program­mierbare Textzeilen in den Wegweisern integriert, um z.B. auf Veranstaltungen, Spezifika des Parkens oder evtl. geschlossene Parkierungsanlagen hin­zuweisen. Aufgrund fehlender Kabelwege wurden alle Parkierungsanlagen und Schilderstandorte via Funk an die  Parkleitsystemzentrale angeschlossen.

Das gesamte System wurde 2020 um weitere 2 Parkierungsanlagen erweitert.

TECHNISCHE ANGABEN

• Dynamische Wegweiser mit frei programmierbaren Textzeilen an den Einfahrquerschnitten der Stadt Singen
• Verbindung aller Standorte über Funk
• 15 angeschlossene Parkierungsanlagen mit insgesamt 1.900 Stellplätzen
• 20 dynamische Schilderstandorte, davon 5 mit frei programmierbaren Textzeilen
• 21 statische Schilderstandorte
• Anzeigetechnik: LCD-Technik mit energiesparender LED-Hinterleuchtung
• zentraler Server mit abgesetztem Bedienterminal
• Übertragung der Stellplatzinformationen ins Internet

LEISTUNGEN

• Antrag nach dem Entflechtungsgesetz
• Konzeption und Vorentwurf 
• Entwurfs- und Ausführungsplanung
• Planung und Koordination des Bauablaufs
• örtliche Bauüberwachung § 57 HOAI
•  Oberbauleitung
• Planung und Ausschreibung Erweiterung PLS Januar - Mai 2020

BESCHREIBUNG DES PROJEKTS

Im Zuge der Neubebauung des NeckarParks in Stuttgart-Bad Cannstatt wird die Benzstraße verlegt. In diesem Zusammenhang werden neue Signalanlagen erforderlich und bestehende Lichtsignalanlagen sind umzubauen. Für die Bauzeit werden provisorische Lichtsignalanlagen betrieben. Die vorhandenen dynamischen Verkehrseinrichtungen des Parkleitsystems (PVLS) und des Störfallmanagements (SFM) sowie fernsteuerbare Schrankanlagen werden angepasst bzw. ergänzt. Das Kameranetz der Integrierten Verkehrsleitzentrale (IVLS) wird im Bereich NeckarPark erweitert.

TECHNISCHE ANGABEN

• LED-Variotafeln mit frei programmierbaren Anzeigen
• Wechselverkehrszeichen mit gesteckten Anzeigebildern in LED-Technik
• Wechselverkehrszeichen mit variablen Schildeinsätzen in Prismentechnik
• Fahrstreifensignalisierung überkopf mit LED-Signalgebern
• technische und statische Dimensionierung der Aufstellvorrichtungen
• Schrankenanlagen
• Kameras
• Trassenplanung für neue Strom- und Datenkabel
• LWL-Anbindungen für Kameras
• Lichtsignalanlagen für Endzustand und Bauzustände

LEISTUNGEN

• Planungsleistungen für Lichtsignalanlage und Beschilderung
• Vorstatiken für Aufstellvorrichtungen einschl. Verkehrszeichenbrücken
• Ausschreibungsunterlagen für Lichtsignalanlagen
• Ausschreibungsunterlagen für Dynamische Beschilderung, Parkleitsystem, Kameras, Schranken
• Trassenplanung Lichtsignalanlagen und Beschilderung
• vorgesehen: Bauleitung für Lichtsignalanlagen