Lichtsignalanlagen

BESCHREIBUNG DES PROJEKTS

Für die Erneuerung der Signalanlage Echterdinger / Aicher / Karl- / Tübinger Straße (Lindenkreuzung) in Filderstadt-Bernhausen wurde für das Landratsamt Esslingen die Signalsteuerung zur Berücksichtigung der aktuellen Verkehrsverhältnisse neu erstellt und um eine Blindensignalisierung ergänzt. Dabei wurde eine Bevorrechtigung der Busse vom und zum Bahnhof Filderstadt-Bernhausen berücksichtigt.
Für die Umsetzung der Signaltechnik wurden die Ausschreibungsunterlagen erstellt und bei der Vergabe mitgewirkt. Anschließend erfolgte die Bauleitung zur Erstellung der Signalanlage.

TECHNISCHE ANGABEN

• Signalanlage mit 3 abgesetzten koordinierten Teilknotenpunkten
• 6 vollverkehrsabhängige Programme und 1 Festzeitprogramm
• Busbevorrechtigung für insgesamt 11 Busrichtungen vom bzw. zum Bahnhof Filderstadt-Bernhausen
• Ausrüstung aller Fußgängerfurten mit akustischen und taktilen Blindensignalen
• Umrüstung aller Signalgeber auf LED

LEISTUNGEN

• Ausarbeitung der signaltechnischen Unterlagen für Bau- und Endzustand
• Erstellung des Signallageplans mit den erforderlichen Markierungen für Bau- und Endzustand
• Herstellen der Ausschreibungsunterlagen für die Erneuerung der Signalanlage
• Bauleitung zur Erstellung der Signalanlage

Beschreibung des Projekts

Im Zuge der Erneuerung der Lichtsignalanlagen auf der B 27 in Besigheim wurde eine Konzeption für eine optimierte Signalsteuerung dieser Signalanlagen mit einem virtuellen Verkehrsrechners erarbeitet und umgesetzt. Grundlage der Konzeption bildete eine Analyse der bestehenden "Grünen Welle" mit Testfahrten zur praktischen Ermittlung von Verlustzeiten auf dem zu untersuchenden Streckenzug und der Auswertung der Verkehrsbelastungen. Es wurden koordinierte Signalsteuerungen entwickelt. Eine koordinierte Stauraumüberwachung auf dem Streckenzug im Stadtgebiet ist dabei über den virtuellen Verkehrsrechner möglich. Für die Umsetzung der Signaltechnik und des virtuellen Verkehrsrechners wurden die Ausschreibungsunterlagen erstellt und bei der Vergabe mitgewirkt. Anschließend erfolgte die Bauleitung zur Erstellung der Signalanlagen.

TECHNISCHE ANGABEN

• 7 Signalanlagen mit jeweils 3 verkehrsabhängigen koordinierten Programmen und 1 vollverkehrsabhängigen Programm
• Spitzenbelastung Querschnitt Bundesstraße: 2.000 Kfz/h
• 7 LSA an das Gruppensteuergerät und virtuellen Verkehrsrechner angeschlossen

LEISTUNGEN

• Bestandsanalyse mit Verlustzeitermittlung (Testfahrten)
• Konzept für infrastrukturelle und signaltechnische Optimierung
• Konzept virtueller Verkehrsrechner (koordinierte Stauraumüberwachung)
• Ausarbeitung der signaltechnischen Unterlagen für Bau- und Endzustand
• Erstellen der Ausschreibungsunterlagen
• Bauleitung zur Erstellung der Signalanlagen und des Verkehrsrechners